Guía local · Valencia
Qué revisar antes de pasar la ITV: checklist pre-ITV
Los puntos que más suspenden y cómo llegar a la estación con el coche preparado.
Actualizada el 2026-09-20 · ServiDrive
Una revisión de diez minutos antes de la ITV evita la mayoría de suspensos por fallos tontos: una bombilla fundida, un neumático gastado o un testigo encendido. Aquí tienes qué mirar, qué suele bastar arreglar en un taller y cuándo conviene revisar el coche antes de pedir cita.
Respuesta rápida
Antes de la ITV comprueba luces (incluida la de freno y la de la matrícula), neumáticos (mínimo legal de dibujo 1,6 mm y de la misma medida en cada eje), frenos, testigos del cuadro apagados, lunas sin grietas en la zona del conductor y ausencia de fugas. Si dudas, un taller puede revisarlo antes.
Luces y señalización
Comprueba con alguien que te ayude las luces de cruce, largas, posición, antiniebla, intermitentes, marcha atrás, freno (las tres) y la iluminación de la matrícula. Una sola bombilla fundida es un defecto que puede costarte la reinspección, y es el arreglo más barato de toda la lista.
Neumáticos y ruedas
El dibujo debe superar el mínimo legal de 1,6 mm en toda la banda. Revisa cortes, bultos o cordones a la vista, y que las ruedas de un mismo eje sean de la misma medida y tipo: montar marcas distintas suele ser aceptable si medida e índices coinciden, pero no si difieren. Comprueba también la presión y que la rueda de repuesto, si la llevas, esté en condiciones.
Frenos, dirección y suspensión
Las señales que delatan un problema son un pedal esponjoso, ruidos al frenar, tirones de volante, holguras o amortiguadores con fugas de aceite. En la ITV se mide la eficacia de frenado y se buscan holguras en dirección y suspensión; esto no lo arreglas en casa: si notas algo, que lo mire un taller antes.
Emisiones: motor caliente y sin testigos
La prueba de gases (o de opacidad en diésel) se hace con el motor en temperatura, así que ve directo a la estación sin mucha parada. Un testigo de motor, ABS o airbag encendido en el cuadro suele contar como defecto, y un mantenimiento atrasado (aceite, filtros) empeora las emisiones.
Carrocería, lunas y elementos de seguridad
Mira que no haya grietas en el parabrisas dentro de la zona del conductor, que los limpiaparabrisas barran bien, que los retrovisores estén firmes y que los cinturones se abrochen y recojan. También el claxon, las matrículas legibles y que no haya fugas de aceite, refrigerante o combustible, ni escape roto o muy ruidoso.
Documentación y datos del vehículo
Lleva el permiso de circulación y la ficha técnica en vigor (ver la guía de documentación). Comprueba que el seguro esté vigente para circular hasta la estación y que la ITV no haya caducado hace tiempo, para no exponerte a una multa por el camino.
Cuándo compensa una revisión pre-ITV en taller
Si tu coche tiene muchos kilómetros, ya suspendió la vez anterior, has notado ruidos o vibraciones, o no tienes tiempo de mirar nada, merece la pena pasar por un taller antes de fijar la cita. Con ServiDrive puedes llevar el coche al taller y recogerlo con conductor, y luego pasar la ITV a domicilio con recogida y devolución, sin perder mañanas.
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Preguntas frecuentes
- ¿Qué es una revisión pre-ITV?
- Es una revisión previa, en un taller, de los puntos que se inspeccionan en la ITV (luces, neumáticos, frenos, emisiones, seguridad) para detectar y arreglar fallos antes de presentar el coche.
- ¿Puedo pasar la ITV con una luz fundida?
- Lo normal es que sea un defecto, y según su gravedad puede dejarte con una reinspección. Cambiar la bombilla antes es lo más barato y rápido.
- ¿Puedo pasar la ITV con neumáticos de distinta marca?
- Suele ser aceptable si en el mismo eje son de la misma medida y tipo y tienen dibujo suficiente (mínimo legal 1,6 mm). Si difieren en medida o tipo, puede ser defecto.
- ¿Puedo ir a la ITV con el testigo del motor encendido?
- No es recomendable: los testigos de motor, ABS o airbag encendidos suelen contar como defecto. Conviene diagnosticarlo antes.
- ¿Qué pasa si no paso la ITV a la primera?
- Tienes dos meses naturales para reparar y volver a la misma estación; la reinspección suele estar bonificada o ser gratuita dentro de ese plazo.
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